影響化肥行業未來走向的幾個方面
發布時間：2005-09-20
雖然國際鉀肥運費下滑，人民幣升值，但國際鉀肥供應商提高價格，占國內進口20％邊貿俄紅鉀未受海運費波及，因此2005年上半年國內氯化鉀價格相對堅挺。
燃油價格上漲等因素導致海運費上升，9月初溫哥華到上海的氯化鉀運費達25美元/噸，比最低點上升9美元/噸。冬季運輸旺季到來以及原油價格上漲將導致短期運費難以繼續大幅下降。人民幣升值幅度小，對氯化鉀價格及生產企業影響小。
未來價格風險主要源于國內需求。2005年上半年國內進口氯化鉀同比增長20％，目前中國各港口囤積的氯化鉀總量可達157.6萬噸，同比增長75％，也是壓制國內氯化鉀價格的因素。
化肥淡儲應占全年用量的40%才能滿足旺季需要。前兩年的尿素價格"淡季不淡"的情況已經改變原有行業經營習慣；目前尿素價格處歷史最高，經銷商大量儲備，明年銷售的利潤空間受限；國家淡季儲備政策效果尚待觀察。因此尿素冬儲形勢不容樂觀，冬儲數量降低將影響年底國內尿素需求，也會導致明年春耕用肥緊張的局面。
年底將進入尿素產能擴張期，而國內出口也會同比大幅下降。2005年前7月國內出口尿素105萬噸，同比下降34％。尤其是6月1日執行30％出口關稅后，6、7月份尿素出口量分別為14和5.7萬噸，分別同比下降46％和64％。預計10月份以前尿素出口難有好轉。
8月份北方和長江中下游地區底肥施用后，9月份將進入冬儲階段，也正式宣告國內化肥淡季的到來。冬儲需求尚待觀望，國內供給增加已成定局，因此進入9月份以后，尿素價格將有所回落，但回落空間受高生產成本制約。
